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Copertone Hutchinson Griffus Racing Lab 2.50 - Race Riposte Gravity - Hardskin - E-Bike - Tubeless Ready

Copertone Hutchinson Griffus Racing Lab 2.50 - Race Riposte Gravity - Hardskin - E-Bike - Tubeless Ready

Nuovo copertone Hutchinson MTB Enduro


Già vincitore di 2 manches EWS 2019 (Isabeau Courdrier) prima ancora di essere commercializzato, il Griffus 2,50 è stato sviluppato come copertone anteriore complementare ad un Griffus 2,40 al posteriore. Il Griffus 2,50 è stato concepito per privilegiare potenza frenante e grip laterale. Il suo profilo è costituito da file di 4 tasselli per un eccellente mordente quando in mobimento ed in frenata. I tasselli centrali e laterali grandi e spaccati al centro permettono di migliorare la deformazione per ancor più grip. Il grande volume del copertone permette un eccellente controllo della direzione per un pilotaggio aggressivo.


Retaggio del Racing Lab di Hutchinson


I Griffus sono stati sviluppati in seguito alla richiesta di Cécile Ravanel (tripla campionessa del mondo Enduro EWS) che desiderava un copertone fra l'Hutchinson Toro e lo Squale. Il processo di sviluppo Racing Lab in stretta collaborazione con i piloti ed il Team Hutchinson ha permesso di concepire un copertone iper performante per terreni misti, asciutti, rocciosi. Vi tritroviamo una gomma Race Riposte gravity molto evoluta che offre molto grip e sicurezza durante la guida.


Tecnologie Hutchinson Griffus Racing Lab 2,50


• Profilo ottimizzato per terreni asciutti, rocciosi, misti
• Tri-gomma Race Riposte Gravity:
- Struttura 94a che assicura una buona tenuta del copertone
- Battistrada centrale 50a tenero che offre molto grip e preserva un alto livello di rendimento
- Tasselli laterali 40a molto morbidi per favorire l'aderenza laterale
• Rinforzo Hardskin da cerchietto a cerchietto per una migliore resistenza alle lacerazioni ed ai tagli
• Carcassa 66 tpi: robustezza e performance
• Copertone E-Bike compatible: adatto alle EMTB
• Tubeless Ready: concepito per essere montato senza camera d'aria, con l'aggiunta di un liquido preventivo


Consiglio di montaggio:
Griffus 2,50 davanti / Griffus 2,40 dietro

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Description

Nuovo copertone Hutchinson MTB Enduro


Già vincitore di 2 manches EWS 2019 (Isabeau Courdrier) prima ancora di essere commercializzato, il Griffus 2,50 è stato sviluppato come copertone anteriore complementare ad un Griffus 2,40 al posteriore. Il Griffus 2,50 è stato concepito per privilegiare potenza frenante e grip laterale. Il suo profilo è costituito da file di 4 tasselli per un eccellente mordente quando in mobimento ed in frenata. I tasselli centrali e laterali grandi e spaccati al centro permettono di migliorare la deformazione per ancor più grip. Il grande volume del copertone permette un eccellente controllo della direzione per un pilotaggio aggressivo.


Retaggio del Racing Lab di Hutchinson


I Griffus sono stati sviluppati in seguito alla richiesta di Cécile Ravanel (tripla campionessa del mondo Enduro EWS) che desiderava un copertone fra l'Hutchinson Toro e lo Squale. Il processo di sviluppo Racing Lab in stretta collaborazione con i piloti ed il Team Hutchinson ha permesso di concepire un copertone iper performante per terreni misti, asciutti, rocciosi. Vi tritroviamo una gomma Race Riposte gravity molto evoluta che offre molto grip e sicurezza durante la guida.


Tecnologie Hutchinson Griffus Racing Lab 2,50


• Profilo ottimizzato per terreni asciutti, rocciosi, misti
• Tri-gomma Race Riposte Gravity:
- Struttura 94a che assicura una buona tenuta del copertone
- Battistrada centrale 50a tenero che offre molto grip e preserva un alto livello di rendimento
- Tasselli laterali 40a molto morbidi per favorire l'aderenza laterale
• Rinforzo Hardskin da cerchietto a cerchietto per una migliore resistenza alle lacerazioni ed ai tagli
• Carcassa 66 tpi: robustezza e performance
• Copertone E-Bike compatible: adatto alle EMTB
• Tubeless Ready: concepito per essere montato senza camera d'aria, con l'aggiunta di un liquido preventivo


Consiglio di montaggio:
Griffus 2,50 davanti / Griffus 2,40 dietro

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